1月，受春节假期影响，我国摩托车产销同比、环比均出现下滑。与历年同期数据相比，传统中小排量摩托车内销表现略为疲弱，大排量休闲娱乐摩托车保持快速增长；外贸市场虽有回落，但高于近年来同期数据，延续了高景气运行的态势。总体来说，我国摩托车工业运行较为平稳。产销情况 1月，全行业完成摩托车产销142.28万辆和145.38万辆，同比下降21.03%和19.91%。其中，二轮摩托车产销126.1万辆和128.38万辆，产销量同比下降19.08%和 18.23%。三轮摩托车产销16.18万辆和17万辆，同比下降33.54%和30.69%。燃油摩托车产销121.69万辆和124.55万辆，

来源：深度观察与理性决策近年来，世界制造强国纷纷推进制造业向智能化、自动化转型。据国家统计局6月发布的数据显示，1-5月份我国制造业投资同比增长20.4%，两年平均增速由1-4月份下降转为增长0.6%。“新一代信息技术不仅将改变工业技术本身，还将改变生产组织方式，改变全球产业发展格局。”6月29日，机械工业信息研究院院长李奇在百万庄论坛机工智库发布会上谈道。数字洪流下，制造业如何破局？以产业数字化为代表的数字技术与实体经济的深度融合，或许是推进产业基础高级化、产业链现代化，构建新发展格局的关键动能与战略抉择。暗流涌

海关总署8月7日公布的进出口数据显示，今年前7个月，我国外贸进出口总值21.34万亿元，同比增长24.5%。其中出口11.66万亿元，同比增长24.5%；进口9.68万亿元，同比增长24.4%。今年以来，我国经济持续稳定恢复，有力促进了进口快速增长。此外，全球经济逐渐复苏提振了国际贸易需求，有利于我国出口增长。海关统计显示，今年前7个月，我国积极开拓新市场，优化全球市场布局。我国对东盟、欧盟、美国、日本分别进出口3.12万亿元、2.96万亿元、2.62万亿元和1.37万亿元，同比分别增长24.6%、23.4%、28.9%和12.6%。其中，东盟为我国第一大贸易伙伴

环爵机车位于重庆市九龙坡区。公司集摩托车制造、发动机研发、生产和销售于一体的集团化企业，以高性价比推动市场和谐发展。 环爵机车拥有配置精良的摩托车装配流水线和涂装烤漆生产线；设有应用三座标检测CAD/CAM计算机辅助设计的摩托车研究室、技术开发中心 ，形成了设施先进、流程完整的研发、检测系统。公司谨奉“为客户创造价值，为员工创造机会；为社会创造和谐，为人类节能”的企业使命，始终坚持以消费者利益为己任的制造和服务原则，重管理、重技术、重开发，藉多年摩托车制造优势，精心为四海宾朋生产性价比优异的摩托车产品。热

1.碳达峰、碳中和”目标的提出将为行业带来深远影响“双碳目标”的提出，无论从生产环节，还是使用环节都将给摩托车行业带来巨大的挑战。从长远看，产业的绿色化、产品的绿色化，是摩托车行业发展必然之路。最终，无论是采取“拉闸限电”，还是提高使用成本的方式，都会推动企业走向转型升级的道路。2.北京、重庆摩托车展会盛大召开，地域性展会蓬勃发展虽然受到了疫情的影响，北京国际摩托车展览会和中国国际摩托车博览会（重庆）均取得了巨大的成功。北京国际摩托车展览会与2019年展会相比，规模扩大4倍；中国国际摩托车博览会总展示面积

17日，2021年重庆外贸进出口情况新闻发布会举行。会上，据重庆海关副关长、新闻发言人王宏翰介绍，2021年重庆外贸进出口主要呈现5大特点。　　一是进出口规模逐季扩大，外贸规模创历史新高。一、二、三、四季度分别进出口1804.3亿元、1961亿元、2004.1亿元、2231.2亿元，呈逐季扩大态势，全年进出口、出口、进口规模均创历史新高。月度进出口增幅除个别月份外，均在两位数以上，在全国进出口值超8000亿元的11个省市中，累计增幅居第5位。　　二是外贸企业活跃度增强，民营企业对外贸增长贡献突出。2021年，重庆有进出口实绩的企业共3756家

2022年1月17日上午10时，整列“中国制造”的摩托车零部件缓缓驶出重庆团结村中心站去往老挝万象，助力中国制造搭乘“陆海新通道”走出去。这是中老铁路首列中国摩托车出口老挝专列，也是陆海新通道积极对接RCEP，服务国家战略、区域经济和产业发展的又一重大举措。

1月12日，中国摩托车商会秘书长张洪波一行二人拜访了中国机电产品进出口商会（以下简称机电商会）。

电动摩托车即将诞生第一家上市公司。

前不久，美国老牌摩托车制造商哈雷戴维森发布公告称，将通过SPAC方式，分拆旗下电动摩托车业务LiveWire上市，新公司将以“LVW”的代码登陆纽交所。

根据公告，LiveWire将与AEA-Bridges Impact（IMPX）完成这一交易，这项交易将给LiveWire带来5.45亿美元的净融资，完成合并后的公司估值将达到17.7亿美元（约合人民币113亿元）。

1月12日，中国摩托车商会秘书长张洪波一行二人拜访了中国机电产品进出口商会（以下简称机电商会）。

继3.15当天在北京钓鱼台举行《中国电动自行车质量安全白皮书》新闻发布会后，集通过国家标准“五星级品牌认证”、“五星级售后服务认证”、“荣获185项国家专利”、“中国公益节双奖企业”诸多荣耀于一身在津门再度绽放：包下梅江会展中心整个N7馆，开创行业史无前例的品牌专馆里程碑。电动车行业为数不过的“国家质量培训基地”落户台铃，“好质量，您监督”全国启动，中国国家田径队见证佼佼者品质与爱心公益……一系列国字号重量级荣耀加冕，彰显着列鼎兴邦的鸿鹄之志。　　3月24日，天津梅江国际会展中心馆，国家自行车电动自行车质量

时光飞逝，《节能与新能源汽车产业发展规划》(2012~2020年)(以下简称《规划》)已经一岁了。作为一部横跨8年的《规划》，其一年或一岁的成绩远没有它带给行业、企业的思考重要。为此，《中国工业报•汽车周报》为数不多采访了工信副部长苏波，作为汽车行业的主管部门，请他来谈一谈工信部对《规划》实施一年来的进展、不足及创新之处，以及对未来节能与新能源汽车发展的政策导向和思考。节能与新能源汽车推广速度加快《中国工业报》：2012年6月28日，国务院公布了《节能与新能源汽车产业发展规划》(2012-2020年)。它的意义是什么?苏波

目前，国内电动自行车的主流是铅酸电池，使用锂离子电池的电动自行车占比仅为1%。倪捷认为，随着销量的增大、成本的降低、电池技术的完善，锂离子电池将逐渐取代其他蓄电池。记者在倪捷的办公室看到了一款红色的折叠式锂电自行车，它外观轻巧，一人双手就可以轻松搬运。倪捷介绍说，锂离子电池在能量密度上比铅酸电池高了4倍，使得这款车的电池的重量做到了2.5公斤，整车的重量则降到了16.8公斤。锂离子电池仍旧面临着技术稳定性的课题，主要是电池寿命不长，价格高，无回收价值。据了解，单节的锂离子电池的循环寿命是很好的，但是它的电

安格28年的职业生涯都在这家公司度过，可谓是十足的“宝马人”。2012年底，宝马集团宣布人事变动，原宝马德国区总裁安格(Karsten Engel)接替史登科，就任大中华区总裁一职。自1985年从慕尼黑大学工商管理专业毕业后，安格即加入宝马集团，随后历任东南亚区域总监、宝马和罗孚韩国区总裁、宝马泰国区总裁、宝马德国高级副总裁，2012年又带领宝马在德国市场赢得豪华车品牌销量佼佼者的称号。但中国市场在变化。2013年一季度，中国豪华车市场增幅只有4%，远低于整个乘用车市场13%的增速。除去宏观经济大环境的影响，公车采购改革、竞争对手下

在坎昆会议期间举办“中国日”（16~18日）的想法，是吴昌华在甘肃出差时，在山路中“颠”出来的主意。吴昌华的设想也得到了国家发改委的支持，终扩充成为三天紧凑充实的活动议程，气候组织的全球团队在紧张调度，争取呈现优先资源。自从三年前接受英国前首相布莱尔的邀请，担任气候组织大中国区总裁一职以来，吴昌华就是这样，随时想着把在国内的进步介绍给国际社区，而在外面看到了好东西，也总是念念不忘地想找机会介绍给中国。　　随时插柳今年年初去欧盟开会的时候，吴昌华“恿动”欧盟气候司总司长Jos Delbeke来中国介绍欧盟碳交易系

12月2日消息，加州电力交通执行主席艾琳·托特在昨日的“2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛”上表示，“发展电动车市场可以减少对石油的依赖。在电动汽车革命的时代，不仅仅是汽车行业，整个电力行业也在经历着革命。所以太平洋公司非常高兴能够参与到这个过程中来推动电动车的发展。”艾琳表示，在加利福尼亚过去三十、四十年的历史中，由于过度依赖石油经济使得加州在每一次经济衰退或箫条时，都跟石油价格攀升有关联。为了降低石油对经济的依赖，大力发展电动汽车市场显得至关重要。同时艾琳还提到，标准化问题也很重要。插电车可以有